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टग बोट नोव, जो संकट में पी -305 बार्ज की मदद करने वाली थी, लगभग 16 समुद्री मील दूर थी और इसलिए चक्रवात टोकटे के आने पर अपने बचाव में आने की स्थिति में नहीं थी, बार्ज के मुख्य अभियंता ने अपने बयान में कहा है यहां पुलिस को, एक अधिकारी ने शुक्रवार को कहा।
दक्षिण मुंबई में येलो गेट पुलिस ने ओएनजीसी के अपतटीय प्लेटफार्मों के लिए काम करने वाले रखरखाव कर्मियों के लिए आवास पोत के रूप में इस्तेमाल किए जाने वाले बजरे के सोमवार को मुंबई से दूर डूब जाने के बाद मुख्य अभियंता मुस्तफिजुर रहमान हुसैन शेख द्वारा दायर एक शिकायत पर कप्तान राकेश बल्लव और अन्य के खिलाफ प्राथमिकी दर्ज की है। तट, कम से कम 60 लोगों की मौत।
शेख ने अपने बयान में दावा किया कि जब चक्रवात गुजरात के रास्ते में क्षेत्र के पास आया, तो कप्तान ने अपने नियोक्ता से संपर्क किया, और बाद में निर्देश दिया कि बार्ज को दूर नहीं जाना है क्योंकि तूफान लंबे समय तक नहीं रहेगा। निर्णय की इस चूक को कम करने के लिए, टग बोट जो बजरा की मदद कर सकती थी, वह पास नहीं थी, उन्होंने कहा।
“आपातकाल के मामले में, टग बोट नोव को बजरा से लगभग पाँच समुद्री मील की दूरी पर रखा गया था। लेकिन जब हमारी स्थिति खराब हो गई और मदद के लिए नवंबर में एक संदेश भेजा गया, तो हमने पाया कि यह 16 समुद्री मील दूर था, ”शेख ने पुलिस को बताया।
उन्होंने कहा कि 17 मई की तड़के तेज हवाओं के कारण बजरा के आठ में से दो लंगर तड़के करीब दो बजे टूट गए।
शेख ने दावा किया कि कप्तान को अन्य जहाजों से मदद लेने के लिए संकट अलर्ट भेजना चाहिए था जो नहीं किया गया था। उन्होंने बयान में कहा कि सुबह करीब चार बजे तीन और एंकर टूट गए और सुबह आठ बजे तक सभी आठ एंकर उतर गए। उन्होंने कहा कि बजरा सुबह करीब 9.45 बजे ओएनजीसी के एक मानव रहित प्लेटफॉर्म से टकराया, जिसके बाद पानी चरखी डिब्बे में घुसने लगा और वह डूबने लगा। शेख ने कहा कि शाम करीब पांच बजे चालक दल के सदस्य पानी में कूदने लगे और वह उनमें से एक था।
उनके पास भरोसा करने के लिए केवल लाइफ जैकेट थे। शेख ने कहा कि अगली सुबह बचाए जाने से पहले उन्होंने पूरी रात पानी में बिताई। अधिकारी ने कहा कि पुलिस ने आईपीसी की धारा 304 (2) (गैर इरादतन हत्या) के तहत मामला दर्ज किया है और आगे की जांच जारी है।
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