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3.15 लाख करोड़ रुपये की राजमार्ग परियोजनाओं में देरी से दुखी, एक संसदीय पैनल ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को नई परियोजनाओं की घोषणा करने के बजाय उनके पूरा होने को प्राथमिकता देने के लिए कहा है। विलंबित 888 परियोजनाएं राष्ट्रीय राजमार्गों के 27,665 किलोमीटर के निर्माण से संबंधित हैं।
परिवहन, पर्यटन और संस्कृति संबंधी विभाग-संबंधी संसदीय स्थायी समिति ने संसद में पेश अपनी नवीनतम रिपोर्ट में भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) को अपनी विलंबित सड़क परियोजनाओं को प्राथमिकता देने के लिए कहा। टीजी वेंकटेश की अध्यक्षता में 31 सदस्यीय पैनल ने कहा, “समिति ने ध्यान दिया कि मंत्रालय के अधीन 888 सड़क परियोजनाओं में वर्तमान में देरी हो रही है, जिसकी राशि 3,15,373.3 करोड़ है, जिसकी लंबाई 27,665.3 किलोमीटर है।”
यह कहा गया है कि चल रही सड़क परियोजनाओं के पूरा होने में समय और ईंधन की अधिक खपत के कारण देश भर में सड़क उपयोगकर्ताओं की संख्या में भारी कमी हो रही है, इसके अलावा परियोजना लागत में वृद्धि जो मंत्रालय द्वारा खर्च की जानी है, ने कहा। समिति ने कहा कि समिति देश में नई सड़क परियोजनाओं की घोषणा और पुरस्कार देने के बजाय चल रही देरी वाली परियोजनाओं को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने और प्राथमिकता देने की इच्छा रखती है।
विभिन्न राज्यों में परियोजनाओं में देरी के कारण, इसने मंत्रालय से विलंब-समाधान तंत्र विकसित करने के लिए कहा। इसने कहा कि महाराष्ट्र में अन्य राज्यों की तुलना में सड़क परियोजनाओं में असामान्य रूप से देरी हुई है, लेकिन यह गया-हिसुआ-राजगीर-नालंदा-बिहार शारदा खंड और पटना- में चार लेन की परियोजना को पूरा करने में लंबी देरी पर समान रूप से चिंतित है। गया-डोभी सड़क परियोजना बोधगया में महाबोधि मंदिर को जोड़ती है।
इसने बिहार में मुज़फ़्फ़रपुर में NH 77 पर बाईपास निर्माण और उत्तराखंड के कौड़ियाला में चल रही सड़क परियोजनाओं के अलावा गोवा से कर्नाटक और गोवा की सीमा सहित मुंबई परियोजना सहित अन्य विलंबित परियोजनाओं पर चिंता व्यक्त की। “समिति ने सिफारिश की है कि मंत्रालय इन देरी के पीछे के कारणों को देख सकता है और उन्हें हल कर सकता है ताकि इन महत्वपूर्ण सड़क परियोजनाओं को जल्द से जल्द पूरा किया जा सके।”
इसने यह भी चिंता व्यक्त की कि चालू वित्त वर्ष के दौरान 6,469 किलोमीटर के लक्ष्य के विरुद्ध, मंत्रालय जनवरी 2021 तक केवल 2,517 किलोमीटर का ही पुरस्कार दे सका है। योजना के तहत 4,571 किमी।
“समिति का मानना है कि यदि यह प्रवृत्ति जारी रहती है, तो मंत्रालय के लिए 2025-26 तक भारतमाला योजना चरण -1 को पूरा करने के लिए लक्षित समयरेखा को पूरा करना संभव नहीं होगा, जो पहले चरण के मूल रूप से लक्षित पूरा होने के चार साल पहले ही पिछड़ रहा है – वित्त वर्ष 2021-22 तक 1, “यह कहा। एनएचएआई पर 97,115 करोड़ रुपये के ऋण सेवा दायित्व के बारे में अपनी नाराजगी व्यक्त करते हुए, इसने प्राधिकरण से मौजूदा ऋण के पुनर्गठन का पता लगाने और दीर्घकालिक फंड जुटाने के लिए विकल्पों की तलाश करने के लिए भी कहा।
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