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इस साल की तीसरी तिमाही (Q3) में जर्मनी की यात्री कार निर्यात चिप्स और अन्य डिलीवरी बाधाओं की कमी के कारण सालाना आधार पर 17.2 प्रतिशत घटकर 23.1 अरब यूरो (26 अरब डॉलर) हो गया, जबकि इलेक्ट्रिक कारों ने मजबूत लाभ दर्ज किया। संघीय सांख्यिकी कार्यालय (डेस्टेटिस)।
डेस्टैटिस ने सोमवार को कहा कि जुलाई और सितंबर के बीच देश का कार आयात सालाना आधार पर 29.8 फीसदी गिरकर 11.2 अरब यूरो रह गया है।
अमेरिका जर्मनी का सबसे महत्वपूर्ण यात्री कार निर्यात बाजार था, जहां तीसरी तिमाही में कुल 3.2 बिलियन यूरो के वाहन बेचे गए। समाचार एजेंसी सिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार, यह साल-दर-साल 12.9 फीसदी की गिरावट थी।
Q3 2021 में, जर्मनी ने चीन को 2.9 बिलियन यूरो मूल्य की यात्री कारों और यूके को दो बिलियन यूरो मूल्य की कारों का निर्यात किया।
“ऑटोमोटिव उद्योग में चिप्स की कमी और अन्य डिलीवरी बाधाएं उस विकास के संभावित कारण हैं,” डेस्टैटिस ने कहा।
Q3 में, जर्मन कार निर्यात और आयात 2020 की दूसरी तिमाही के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर थे, जो विशेष रूप से कोविड -19 प्रतिबंधों से प्रभावित था।
दूसरी ओर, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइब्रिड वाहनों ने मजबूत लाभ दर्ज किया। डेस्टैटिस के अनुसार, जर्मनी द्वारा जुलाई और सितंबर के बीच 2.9 बिलियन यूरो के 69,800 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात किया गया, जो साल-दर-साल 26.9 प्रतिशत की वृद्धि है।
इसी अवधि में, जर्मनी ने कुल 1.7 बिलियन यूरो (वर्ष-दर-वर्ष 58.4 प्रतिशत ऊपर) के 59,700 इलेक्ट्रिक वाहनों का आयात किया।
उत्पादन में कमी और कुल बिक्री में भारी गिरावट के बावजूद, दुनिया की 16 सबसे बड़ी कार कंपनियों का परिचालन लाभ साल-दर-साल 11.4 फीसदी बढ़ा और तीसरी तिमाही में 23.1 अरब यूरो के नए रिकॉर्ड पर पहुंच गया। कंसल्टिंग फर्म अर्न्स्ट एंड यंग (EY) ने सोमवार को
यूरोप पश्चिम क्षेत्र के लिए ईवाई में मैनेजिंग पार्टनर और मोबिलिटी लीडर कॉन्स्टेंटिन गैल ने कहा, “निर्माताओं को इस समय अपने वाहनों को बेचने के लिए छूट की पेशकश करने की आवश्यकता नहीं है।”
“दुर्लभ माइक्रोचिप्स को प्राथमिकता के साथ उच्च-कीमत, उच्च-मार्जिन वाले वाहनों में स्थापित किया जाता है, और मांग आपूर्ति की तुलना में काफी अधिक है।”
हालांकि, सर्वेक्षण में शामिल कंपनियों का कुल राजस्व 1.6 प्रतिशत घटकर 371 अरब यूरो रह गया, जिसमें से आधी कंपनियों ने राजस्व में वृद्धि या कमी की सूचना दी, जैसा कि ईवाई अध्ययन के अनुसार।
ईवाई के पार्टनर पीटर फस ने कहा, ‘यह बहुत संभव है कि चौथी तिमाही में हम मौजूदा आपूर्ति की कमी से और भी अधिक प्रभाव देखेंगे।
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“कुछ देशों में संक्रमण दर में तेज वृद्धि और सख्त प्रतिवाद फिर से प्रमुख अव्यवस्थाओं, आगे उत्पादन ठहराव और रसद व्यवधानों को जन्म दे सकता है।” (1 यूरो = $ 1.13)
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