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दिल्ली सरकार के परिवहन विभाग ने पुराने डीजल और पेट्रोल वाहनों को इलेक्ट्रिक किट से ई-वाहन में बदलने के लिए केंद्रों के लिए पंजीकरण प्रक्रिया शुरू कर दी है। अधिकारियों के अनुसार, इलेक्ट्रिक किट के 10 निर्माताओं को पुराने पेट्रोल और डीजल वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने के लिए सूचीबद्ध किया गया है जो शहर की सड़कों पर नहीं चल सकते हैं।
इलेक्ट्रिक किट इंस्टॉल करने वालों के लिए दिशा-निर्देशों में कहा गया है कि उन्हें किट निर्माता या आपूर्तिकर्ता द्वारा उनकी ओर से किट फिट करने के लिए अधिकृत किया जाएगा। यह कहते हुए कि इंस्टॉलर के पास प्रशिक्षित तकनीशियन होने चाहिए, दिशानिर्देशों में यह भी कहा गया है कि आपूर्तिकर्ता को तकनीशियनों को व्यापक प्रशिक्षण देना चाहिए। इलेक्ट्रिक किट के साथ स्थापित वाहनों का रिकॉर्ड इंस्टॉलर द्वारा बनाए रखा जाना चाहिए और जब भी आवश्यक हो, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को उपलब्ध कराया जाना चाहिए।
इंस्टॉलर को वर्ष में कम से कम एक बार वाहन का फिटनेस परीक्षण करने की आवश्यकता होती है और उसे ऑडिट किए गए मापदंडों के रिकॉर्ड को बनाए रखना होता है। इंस्टॉलर को किट इंस्टॉलेशन के लिए वाहन की फिटनेस का आकलन करना चाहिए, वाहन मालिक को इसकी व्याख्या करनी चाहिए और उनकी लिखित सहमति लेनी चाहिए। परिवहन विभाग द्वारा पैनल में शामिल किए गए रेट्रोफिटर्स को इंटरनेशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (आईसीएटी) द्वारा अनुमोदित किया गया है जो एक प्रमुख परीक्षण प्रमाणन, अनुसंधान और विकास एजेंसी है।
आधिकारिक अनुमान के मुताबिक, शहर में करीब 1.5 लाख डीजल वाहन हैं, जिन्होंने 10 साल पूरे कर लिए हैं। 15 साल से पुराने पेट्रोल वाहनों की संख्या 28 लाख से अधिक है। नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) के निर्देश के अनुपालन में, दिल्ली सरकार 1 जनवरी, 2022 को 10 साल पूरे करने वाले सभी डीजल वाहनों का पंजीकरण रद्द कर देगी, और ऐसे वाहनों को फिर से पंजीकृत होने के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) जारी करेगी। राज्यों।
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एनजीटी ने दिल्ली एनसीआर में 10 साल से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों के पंजीकरण और चलने पर प्रतिबंध के संबंध में निर्देश जारी किए हैं. ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों ने कहा कि पुरानी डीजल और पेट्रोल कारों और चार पहिया वाहनों की रेट्रोफिटिंग में बैटरी क्षमता और रेंज के आधार पर 3-5 लाख रुपये खर्च होते हैं।
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उन्होंने कहा कि बैटरी और निर्माताओं के प्रकार के आधार पर दोपहिया और तिपहिया वाहनों की रेट्रोफिटिंग की लागत कम होती है।
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